央视网消息：98年前的8月1日，中国共产党领导发动了南昌起义，南昌由此成为人民军队的摇篮。但很多人可能不知道，南昌还是新中国第一架自制飞机初教-5的诞生地。此后，这里又研制出初教-6、教-8、教-10等一系列教练机，其中，教-10更是其中的佼佼者。它的研制背后有哪些鲜为人知的故事？下面就跟随记者镜头，一起解开中国战机“金牌教练”的成长密码。
总台央视记者 崔霞：这架就是大名鼎鼎的“金牌教练”、我们国家的高级教练机——教-10，它的研制成功，也意味着我们国家成为世界上少数几个具备研究、制造高级教练机的国家。
教-10主要用于第四代战斗机及其改进型飞机飞行员的训练，因此被飞行员们称为“小歼-10”。它采用双发动机设计、翼身融合的气动布局、数字式电传飞控系统，兼具轻型攻击能力。
原空军大校 特级试飞员 杨耀：要让他在这架飞机上养成一个这个跟部队的那种作战理念，他飞完以后，直接要到作战部队去。
教-10首飞试飞员：首飞成功 刻骨铭心
2025-08-03，L-15飞机在南昌青云谱机场成功完成首飞，尽管已经过去了近20年，但试飞员杨耀对这一天依然记忆犹新。
记者：首飞应该是在2006年吧？
杨耀：3月13号。
记者：您记得好清楚。
杨耀：是的，必须的。相当于自己的一个孩子的出生，所以说，这是刻骨铭心的。
闪耀国际航展 展现中国航空工业强大
让杨耀记忆犹新的，除了首飞，还有一次国际飞行表演。2009年11月，L-15首次在迪拜国际航空展上亮相，在飞行表演彩排的时候，飞机的仪表系统却突然出现了故障。
杨耀：当初在我们下面观看我们表演的人，一下飞机把我们俩臭骂了一顿，说你在国内不是这么飞的。
杨耀说，那天飞行过后，大家都因为飞机没有展示出最佳的性能而垂头丧气，好在正式飞行表演的那一天，修好了飞机，憋了一肚子气的杨耀再次登上了飞机。
杨耀：可以讲，一鸣惊人。比方说我们的最小速度，我们已经飞到了小于200（千米每小时），我们在国内定的是不能小于220（千米每小时），但是当时我们在那种环境下，必须要显示我中国航空工业的强大。包括国外说怎么这架飞机完全不是昨天看的那架飞机了。所以人家就跑过来看看到底是不是我们自己中国的飞机。
记者：当时心里咋想的？
杨耀：很自豪，当时我跟我的后舱周建国我们还在那讲，我说怎么这么多人来看，结果一看不光是我自己的人，还有各种肤色，各种服装，各种的人员都到你跟前，所以我们讲，肯定已经把他们吸引住了。
从初教-5到教-10 坚持自主创新之路
从初教-5到教-10，从“良好的开端”到“比翼世界一流”，中国教练机的航迹丈量着中国航空工业的奋进历程，未来，这条自主创新之路，还将延伸向更高远的蓝天。
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